柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)對(duì)于機(jī)組的正常運(yùn)行起到非常重要的作用，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)差，會(huì)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)結(jié)水垢，使容積變小，水的循環(huán)阻力加大，同時(shí)水垢導(dǎo)熱能力變差，以致散熱效果下降，機(jī)組溫度偏高，又會(huì)導(dǎo)致加速水垢的形成。此外，冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)差還易造成機(jī)油氧化，使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門(mén)等零件產(chǎn)生積炭，引起磨損加劇。因此，在柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用中須注意下列幾點(diǎn)：

       1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水，含有多種礦物質(zhì)，在水溫升高后會(huì)沉淀出來(lái)，易在散熱系統(tǒng)中形成水垢，故不可直接使用。如一定要使用這類水時(shí)，應(yīng)將水燒開(kāi)、沉淀，取表面水使用。在缺水補(bǔ)足時(shí)，要使用清潔無(wú)雜質(zhì)的軟水。
       2、保持適當(dāng)水面，即上水室中不得低于進(jìn)水管上口以下8mm，過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。
       3、掌握正確的加水和放水操作方法。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)過(guò)熱缺水時(shí)，不可立即添加冷水，應(yīng)卸去負(fù)荷，待水溫下降后在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細(xì)流慢加。如遇柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)斷水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，或咬死的事故。此時(shí)應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，待機(jī)溫下降到自然溫度時(shí)方可加水。寒冷天氣不應(yīng)在水溫很高時(shí)放水，以防因溫差太大而損壞機(jī)體，須等水溫下降至40℃后再放水，而且應(yīng)打開(kāi)水箱蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使水泵等處的水完全放盡，以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機(jī)件。
       4、保持柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的正常溫度。柴油機(jī)啟動(dòng)后，預(yù)熱到60℃以上才可開(kāi)始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機(jī)才可開(kāi)始空行)。工作正常后水溫應(yīng)保持在80～90℃范圍，較高不得超過(guò)98℃。
       5、檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部，皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過(guò)緊或過(guò)松，需松開(kāi)發(fā)電機(jī)支架緊固螺栓，用移動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪的位置來(lái)調(diào)整。
       6、檢查水泵漏水情況，觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況，停車3min內(nèi)漏水應(yīng)不超過(guò)6滴，過(guò)多時(shí)應(yīng)更換水封。
       7、水泵軸軸承應(yīng)定期注油潤(rùn)滑。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作50h，應(yīng)向水泵軸軸承加注黃油。
       8、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作到1000h左右應(yīng)清洗冷卻系水垢。
 
       以上是專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家頂博電力為您介紹的柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)，頂博電力提示廣大用戶，若對(duì)冷卻系統(tǒng)使用維護(hù)不當(dāng)，將直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，一旦出現(xiàn)故障，既耽誤時(shí)間又降低經(jīng)濟(jì)效益，所以在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中務(wù)必要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行正確的使用與維護(hù)。