柴油是柴油發(fā)電機(jī)的主要燃料，其使用安全、成本低，具有自燃點(diǎn)低、黏度大、密度大、閃點(diǎn)高、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，但是在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中易揮發(fā)和變質(zhì)。而根據(jù)各種型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)使用要求的不同，對(duì)于所用的燃料性能也有不同的要求，因此柴油是有多種牌號(hào)的，這與下列這些指標(biāo)有著緊密的聯(lián)系。

（1）十六烷值。十六烷值是評(píng)定柴油自燃性的指標(biāo)。自燃性的好壞，直接影響著柴油機(jī)燃燒過程的質(zhì)量和工作性能。柴油的十六烷值高，自燃性好，工作時(shí)噴人汽缸后能迅速著火，使柴油機(jī)工作柔和，易于低溫起動(dòng)，反之，十六烷值低的柴油，自燃性差，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，并造成起動(dòng)困難。但并不能說十六烷值越高越好。因?yàn)槭橹堤撸裼偷姆€(wěn)定性差，噴入燃燒室后，來不及與空氣充分混合就著火，使柴油在高溫下產(chǎn)生裂解分離出大量的游離碳，隨廢氣氣體排出，產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有適當(dāng)?shù)氖橹担话愀咚俨裼蜋C(jī)所用柴油的十六烷值為40~60。

（2）餾程。柴油噴入汽缸是在激化以后再著火燃燒的，內(nèi)此柴油的蒸發(fā)性好壞對(duì)柴油機(jī)燃燒過程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發(fā)性，餾程溫度低（即輕餾分燃料含量大），燃料與空氣能夠很好地混合，柴油機(jī)也容易起動(dòng)。但輕餾分燃料容易過早地蒸發(fā)，造成同時(shí)燃燒的燃料過多，使柴油機(jī)工作粗暴。反之，重餾分燃料的黏度大，霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而產(chǎn)生嚴(yán)重積炭現(xiàn)象。因此，要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多，餾程范圍應(yīng)小。

（3）運(yùn)動(dòng)黏度。黏度表示柴油的流動(dòng)性，黏度對(duì)燃油的霧化和燃料供給系統(tǒng)正常的工作有著密切關(guān)系，黏度過高，燃油在管路和濾清器內(nèi)流動(dòng)阻力加大，噴霧惡化，燃燒不良。而黏度過低，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的精密偶件潤(rùn)滑條件惡化，加速零件磨損，并增加漏油量，黏度和溫度有很大關(guān)系，溫度越低黏度越大，冬犬柴油黏度會(huì)增大，甚至在管路中流動(dòng)也有困難。故在低溫下使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。

（4）凝點(diǎn)。柴油的黏度隨溫度下降而增大，當(dāng)下降到某一溫度時(shí)，柴油中含有的高分子碳?xì)浠衔锉惝a(chǎn)生結(jié)晶，使柴油失去流動(dòng)性，此時(shí)溫度叫做凝固點(diǎn)（凝點(diǎn)）。標(biāo)準(zhǔn)中輕柴油的牌號(hào)就是根據(jù)凝固點(diǎn)而命名的，共分為10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六種，如-10號(hào)輕柴油的凝點(diǎn)為-10°C。柴油的凝點(diǎn)高，在溫度低的環(huán)境下工作時(shí)，很容易引起油路和濾清器堵塞，產(chǎn)生供油不足，甚至中斷供油。因此，使用中必須根據(jù)環(huán)境溫度條件，選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油。

除上述主要指標(biāo)外，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油含的有害成分作了限制規(guī)定。例如，殘?zhí)俊⒒曳帧⑻己俊C(jī)械雜質(zhì)、水分、酸度、水溶性酸或堿和實(shí)際膠質(zhì)等。上述成分對(duì)柴油機(jī)零件的正常工作均會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。

各種柴油機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)與性能要求不同，在使用說明中都明確規(guī)定了適用柴油牌號(hào)，高速柴油機(jī)一般在夏季或環(huán)境溫度在0°C以上時(shí)，選用0號(hào)輕柴油;在冬季或環(huán)境溫度低于0°C時(shí)，選用-10°C號(hào)輕柴油。

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